Каталог статей
| Главная » Статьи » Мои статьи | [ Добавить статью ] |
Не покупайте "горный" велосипед!
Я очень хорошо понимаю, что полный новичок, загоревшийся идеей купить велосипед, имеет только одно неколебимое убеждение - покупка должна уложиться в такое-то количество денег. И часто, жестоко поставленный перед фактом дефицита финансов, будущий велосипедист берет <абы что, лишь бы было похоже на велосипед>. Этим нагло пользуются те <фирмы>, которые хотят по-быстрому сделать бизнес на велосипедной моде. И подделывают товар. Спутать <Аист> с Cannondale еще никому не удавалось. Внешний вид не позволяет. Да и производители <Аистов> не собираются продавать свой товар тем, кто настроился на покупку горного велосипеда. Но, знаете ли, есть и менее щепетильные бизнесмены. В результате их деятельности все спортивные магазины завалены хламом, который здесь и далее я буду называть <горным> велосипедом. Итак, чем <горный> отличается от нормального горного велосипеда? Во-первых, ценой. Мы можем сколько угодно говорить о том, что 200 баксов за железку с двумя колесами - непомерная цена. И тем не менее факты таковы, что велосипед, выглядящий как <рама карбон, 27 скоростей>, но продаваемый за меньшую сумму (обычно - около 120 баксов), обязательно (обязательно! ОБЯЗАТЕЛЬНО!) будет иметь следующие недостатки. Он будет очень тяжелым. Нормальный вес ни на что не претендующего, весьма посредственного горного велосипеда - килограмм 13-14. А этот будет весить никак не меньше 15, в <удачных> случаях - и все 20. Тормозные ручки на нем будут пластмассовые. Нет, неверно, что все хорошие велосипеды снабжены дюралевыми тормозными ручками. Но те хорошие байки, у которых ручки из пластика, не навлекут на себя подозрений в <горности> - достаточно будет посмотреть на цену. Ни на заднем, ни на переднем переключателе не будет надписи shimano. Опять же, такой надписи может не быть и на хорошем велосипеде - ну что ж, лишние пять минут помучаете продавца, только и всего. Да, надписи shemano/shamano/shimana/shimanno есть только на <горных> велосипедах - обычная подделка под <фирму>. Тормоза будут <на веревочках> (т.е. тросики, идущие от самых тормозов, будут образовывать как бы знак /). Это так называемые <кантилеверы> (название не точно, но весьма распространено), стоящие только на очень старых велосипедах и - правильно, на <горных>. Пластиковые детали в тормозной системе (пусть даже и типа V-brake, т.е. образующей как бы букву П) стопроцентно должны вас насторожить. На раме будет <понятная> надпись: cool, join, joy, usa, bike, mountain bike, superbike и т.п. Не знаю, не встречалась мне ни одна пристойная велосипедная фирма, которая на байке писала бы: <этот супер-пупер-мега-рулезный велосипед называется горным и сделан в америке>. Так пишут только те, кто немного не уверен в том, что надпись made in china привлечет покупателя . Седло <горного> велосипеда вам понравится. Удобное, широкое, иногда - мягкое. Между тем нормальное седло нормального горного велосипеда должно вызывать ужас: узкое, на вид очень непрочное, часто - кошмарно жесткое, почти никогда не подпружиненное. Тем не менее сидеть на этом инструменте испанской инквизиции будет не в пример удобнее, чем на <нормальном> седле <горного> велосипеда. Гайки. Особенно на переднем колесе. Запомните: переднее колесо крепится к вилке эксцентриком (такой специальной лапкой). И никак иначе! Грубо говоря, вы должны уметь снимать переднее колесо и регулировать высоту седла вообще без гаечных ключей - и, если это не так, то вы встретились с типичным <горным> велосипедом. Hа горном велосипеде используются не <пальчики> для крепления педалей, а квадратные на концах оси и соответствующие педали, которые зажимаются при помощи болтов. Обода на настоящем горном велосипеде блестят гораздо меньше, чем на <горном> - дело в том, что на горные велосипеды не ставят хромированые обода. Ни один горный велосипед не поставляется с флягами, а вот <горные> почти всегда снабаются чем-нибудь ярко-зеленым или малиновым из этой серии. Да, держатель для этого чуда тоже обязательно будет пластмассовым. Защита от падения цепи в промежуток между первой задней звездой и спицами (кстати, также ярко зелёного цвета) - тоже деталь <оформления> исключительно <горного> велосипеда. Никакого заднего амортизатора, никаких усиливающих рамок, никакой передней мягкой вилки на недорогом горном быть не может, а вот на <горном> - пожалуйста. О том, что все эти прибамбасы не работают так, как должно, а лишь увеличивают вес агрегата, вы наверняка и сами догадываетесь. Ну и что, скажете вы? Вот передо мной два велосипеда: горный и <горный>. Все вышеперечисленные признаки у <горного> налицо, однако цена меня убеждает больше. Куплю-ка я все-таки <горный>. Стоп. Остановитесь. Подумайте. Единственный положительный результат, которого вы добьетесь покупкой <горного> - вы узнаете, каким не должен быть велосипед. Ведь, согласитесь, велосипед, у которого в течение первых двух месяцев весьма умеренной эксплуатации сломаются задний и передний переключатели, колесные втулки, крепление шатунов ко втулке каретки, педали, тормозные колодки, образуются чудовищные <восьмерки> на колесах, вылетят все подшипники, растянутся все тросики и сорвутся все гайки (кстати, какие еще гайки на горном велосипеде! что за бред!) - так вот, этот велосипед заставит вас поработать руками (постоянно исправляя все новые проблемы) и головой (зарабатывая на новый, уже более пристойный аппарат). Я не шучу. Не покупайте <горный> велосипед. Не покупайте его даже ребенку на дачу - не стоит приучать к плохому. Лучше купите себе <Турист>, а ребенку - простенький bmx за те же деньги. Не станете же вы покупать 286 компьютер только потому, что компьютер нужен, денег нет, а 286 выглядит точно так же (ну, почти), как и последний Pentium. Ага, точно так же - если не включать. Не покупайте <горный> велосипед! | |
| Категория: Мои статьи | Добавил: Fedel (07.01.2009) | |
| Просмотров: 963 | Рейтинг: 5.0/1 | |
| Всего комментариев: 0 | |
